免费视频 预算帽司法下：为何F1车队东说念主才流动加快？
发布日期：2024-10-13 00:46 点击次数：56
F1东说念主事变动加重：追求挑战与薪酬驱动免费视频
最近几个赛季，各大车队齐在枢纽位置上进行了东说念主事变动，高层东说念主员频繁跳槽的时事比以前更常见了。车手和团队成员换队，在F1界已成常态，主要原因是追求新挑战和更好的薪酬。然而，自从F1引入了预算帽司法，这种跳槽时事变得愈加浩繁。
在往日十多年中，F1圈子里最瞩主见跳槽包括帕迪·洛威从迈凯伦转到梅赛德斯，之后在2017年又转到了威廉姆斯。还有现任梅赛德斯本事总监詹姆斯·艾利森，在2013年从莲花跳槽至法拉利，2016年7月因个东说念主原因下野，转而加入梅赛德斯。同期，帕特·弗莱也离开了法拉利，先是在马拉内罗责任，其后加入了阿尔聘车队，旧年他又去了威廉姆斯，担任首席本事官。
赛车预算帽影响东说念主事与薪酬
拳交国产从2022年起，赛车圈内发生了无数转会，转会数目实在是往日莫得预算帽递次时的几倍。在预算帽轨制下，车队只对三位最高薪酬的高等管束者和车手的工资进行终了，无为包括车队崇敬东说念主、本事总监或首席本事官。然而，车队里面还有其他东说念主员的高薪给预算带来了很大压力。为了惩处这个问题，一些车队会哄骗风帆、自行车或民用超跑等名堂来湮灭这些东说念主员的薪酬，使其不受预算帽管束。
但外洋汽联其后辞谢了这种作念法，这意味着这些枢纽东说念主员的薪酬必须重新被策画在内。这么一来，大型车队可能会时常超出预算。同期，这些热切东说念主员的薪酬也会影响到其他职工的加薪契机。因此，为了争取更好的薪资待遇，一些职工可能会遴荐下野。
F1预算帽终了导致的东说念主才流失
自从有了阿谁叫预算帽的司法，车队每年的钱不可卓绝1.4亿好意思金。这钱不够用啊，对大车队来说尤其难，想服待上千东说念主的军队齐挺资料，更别说请热切的新东说念主才了。况兼，车队里头的高等管束，他们的奖金跟车队推崇挂钩。若是车队收货好，他们拿的奖金也会多。红牛车队即是这么，他们最近几年在职工流失上至极严重。从丹法鲁斯、罗布马歇尔这些东说念主运行，到本年的纽维、惠特利和科特内，走了不少枢纽东说念主物。
分站赛增多与跳槽时事的关系
增多分站赛的数目不光是因为车队里面的原因，它还和跳槽时事的增多关系系。这是因为每个车队成员在一年中的收入，无为会跟着进入的分站赛数目而变化。这也就意味着，若是分站赛变多了免费视频，那么预算就会变得更急切。此外，司法的大变动也激动了不同车队之间的东说念主员流动。比如说，从2026年运行，F1会引入新的引擎司法，而红牛车队看成制造商参与比赛，他们在这方面需要无数的工程师，但因为薪水更高，梅赛德斯车队的布里克斯沃念念高性能部门就有好像200名职工遴荐跳槽往日。
